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Jun 11, 2024

Singapura: Num movimento raro, um trabalhador migrante processou os seus patrões. E ganhou

Um trabalhador manual da Índia processou com sucesso os seus empregadores em Singapura por negligência depois de ter caído da traseira de um camião sobrelotado, numa rara vitória legal para trabalhadores migrantes que renovou

Um trabalhador manual da Índia processou com sucesso os seus empregadores em Singapura por negligência depois de ter caído da traseira de um camião sobrelotado, numa rara vitória legal para trabalhadores migrantes que renovou o debate sobre o seu tratamento na rica cidade-estado.

Ramalingam Murugan, um pai de três filhos, de 37 anos, do estado de Tamil Nadu, no sul da Índia, fraturou a perna em 2021 ao desembarcar de um caminhão superlotado, deixando-o impossibilitado de trabalhar, segundo documentos judiciais.

O acidente causou-lhe uma dor imensa, disse à CNN seu advogado Muhamad Ashraf Syed Ansarai, da Yeo Perumal Mohideen Law Corporation.

“Ele se machucou ao descer de um caminhão superlotado – uma coisa simples que acabou sendo arriscada”, disse Ansarai. “Mas não é incomum que as empresas, especialmente as envolvidas na construção pesada, considerem as avaliações de risco um dado adquirido”, acrescentou.

Singapura, um dos países mais ricos e desenvolvidos do mundo, beneficiou enormemente da mão-de-obra estrangeira barata durante décadas.

Trabalhadores como Murugan e outros de países da região como o Bangladesh, a China e o Vietname assumem empregos difíceis e muitas vezes perigosos, trabalhando na construção e na indústria marítima, trabalhando ao ar livre durante longas horas, por vezes em condições meteorológicas extremas, e sem salário mínimo.

Para chegar aos locais de trabalho a partir de seus dormitórios, localizados na periferia da cidade-estado, eles são transportados na carroceria de caminhões – muitas vezes superlotados e sem assentos de passageiros ou cintos de segurança – uma prática comum no setor que resultou em numerosos acidentes rodoviários. acidentes e mortes de trabalhadores ao longo dos anos e que os críticos dizem ser um exemplo de empresas que priorizam os lucros em detrimento das vidas.

Em 21 de abril de 2021, um caminhão que transportava 17 trabalhadores migrantes para um local de trabalho colidiu com um caminhão basculante ao longo de uma via expressa, matando dois homens – Toffazal Hossain, de Bangladesh, e Sugunan Shudeeshmon, da Índia. Ambos os homens eram pais e os únicos provedores de suas famílias.

Em Julho, 26 homens foram levados para hospitais depois de três camiões, dois deles transportando trabalhadores migrantes, terem colidido numa importante auto-estrada. Oficiais da Força de Defesa Civil de Cingapura (SCDF) usaram equipamento de resgate hidráulico para libertar dois homens que ficaram presos no banco dianteiro do veículo.

Um dia depois, outro caminhão, que transportava pelo menos 10 trabalhadores, colidiu com um carro em uma via expressa. Todos os trabalhadores foram levados ao hospital para tratar seus ferimentos, disseram as autoridades.

Grupos de direitos trabalhistas pediram a proibição da prática que no passado foi endossada por várias agências governamentais.

“Reconhecemos que não é ideal que os trabalhadores sejam transportados em camiões, mas também compreendemos as preocupações genuínas dos empregadores”, disse a Ministra de Estado do Ministério dos Transportes, Amy Khor, em respostas a perguntas colocadas no parlamento em 2 de Agosto. “Os empregadores declararam que se o governo impor uma proibição, muitas empresas, especialmente as pequenas e médias empresas, não poderão continuar a operar os seus negócios”, continuou ela.

“Nossos esforços se concentrarão em melhorar a segurança de todos os usuários das estradas”, acrescentou Khor.

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“O meu ministério tem trabalhado em estreita colaboração com as agências governamentais relevantes, bem como com associações industriais, para implementar progressivamente um conjunto de medidas adicionais para melhorar a segurança dos nossos trabalhadores.”

Abordando o acidente fatal em 2021, Khor disse anteriormente que novas regulamentações, como a proibição do transporte de trabalhadores em caminhões, “provavelmente impactariam” vários projetos de construção para empresas que buscam manter os custos baixos na recuperação pós-pandemia do país.

“Do ponto de vista da segurança rodoviária, seria ideal que os camiões não transportassem passageiros nos seus decks traseiros, mas há questões práticas e operacionais muito significativas, para além das considerações de custo”, disse Khor.