blog

Nov 22, 2023

Delivered Duty Unpaid (DDU): o que é e como funciona

Ariel Courage é um experiente editor, pesquisador e ex-verificador de fatos. Ela realizou trabalhos de edição e verificação de fatos para diversas publicações financeiras importantes, incluindo The Motley Fool e

Ariel Courage é um experiente editor, pesquisador e ex-verificador de fatos. Ela realizou trabalhos de edição e verificação de fatos para diversas publicações financeiras importantes, incluindo The Motley Fool e Passport to Wall Street.

Investopédia / Zoe Hansen

Delivered Duty Unpaid (DDU) é um antigo termo comercial internacional que indica que o vendedor é responsável pela entrega segura das mercadorias em um destino nomeado, pagando todas as despesas de transporte e assumindo todos os riscos durante o transporte.

Assim que a mercadoria chegar ao local acordado, o comprador passa a ser responsável pelo pagamento dos direitos de importação, bem como dos demais custos de transporte. No entanto, Delivered Duty Paid (DDP) indica que o vendedor deve cobrir taxas, desembaraço de importação e quaisquer impostos.

A Câmara de Comércio Internacional (ICC) é uma organização que foi originalmente formada após a Primeira Guerra Mundial com o objetivo de promover a prosperidade na Europa, estabelecendo padrões para o comércio internacional. Foi este grupo que, em 1936, publicou um conjunto de termos padronizados para diferentes tipos de acordos de transporte marítimo, conhecidos como Incoterms.

Os Incoterms são especificações contratuais que definem quem arca com os custos e riscos das transações internacionais; eles estão sujeitos a alterações a critério da ICC. Devido às complexidades jurídicas e logísticas do transporte marítimo internacional, a ICC procura simplificar as questões para as empresas, padronizando os seus termos.

Notavelmente, a revisão dos Incoterms 2020 está disponível para compra diretamente no site.

Na verdade, Delivered Duty Unpaid (DDU) não foi incluído na edição mais recente (2010) dos Incoterms da Câmara de Comércio Internacional; o termo oficial atual que melhor descreve a função do DDU é Delivered-at-Place (DAP).

No entanto, o DDU ainda é comumente usado na linguagem comercial internacional. No papel, o termo é seguido pelo local de entrega (por exemplo, “DDU: Porto de Los Angeles”).

Entregue no local descarregado (DPU) é o terceiro termo usado para diferenciar os métodos de envio. No DPU, o vendedor também é responsável por descarregar a mercadoria no local de destino.

De acordo com os acordos DDU, o vendedor obtém licenças e cuida de outras formalidades envolvidas na exportação de um bem; também é responsável por todas as licenças e custos incorridos nos países de trânsito, bem como pelo fornecimento de uma fatura às suas próprias custas.

O vendedor assume todos os riscos até que a mercadoria seja entregue no local especificado, mas não tem obrigação de obter seguro sobre a mercadoria.

O comprador é responsável por obter todas as licenças necessárias para importar as mercadorias e pagar todos os impostos, taxas e custos de inspeção relevantes. Todos os riscos envolvidos neste processo são suportados pelo comprador. Uma vez que as mercadorias são colocadas à disposição do comprador, todos os custos e riscos adicionais de transporte recaem sobre o comprador.

No mundo do transporte marítimo, entrega não paga (DDU) significa simplesmente que é responsabilidade do cliente pagar quaisquer encargos alfandegários, taxas ou impostos do país de destino. Tudo isso deve ser pago para que a alfândega libere a remessa após sua chegada.

Por outro lado, entregue com direitos pagos (DDP) significa que é responsabilidade do remetente pagar quaisquer taxas alfandegárias, taxas e/ou impostos necessários para enviar o produto ao país de destino.

O principal benefício da remessa entregue com impostos não pagos (DDU) é que ela dá ao comprador mais controle sobre os procedimentos de remessa. Para compradores globais que buscam manter um fluxo consistente de estoque, ter um maior grau de controle sobre o processo pode ser fundamental.

Por exemplo, controlar custos e rastrear remessas normalmente é mais fácil de fazer no envio DDU do que no envio DDP. Os compradores são naturalmente mais conhecedores dos costumes de envio do seu próprio país.

Do ponto de vista do vendedor, o envio DDU oferece a capacidade de adotar uma abordagem mais “sem intervenção” no que diz respeito às regras de envio do país de destino. O vendedor é simplesmente responsável por levar a carga ao destino, onde o comprador poderá arcar com todas as complicações legais.