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Nov 27, 2023

Entregue com direitos pagos: o que DDP significa para importadores e exportadores

Investopedia / Jessica Olah Delivered dutypaid (DDP) é um contrato de entrega pelo qual o vendedor assume todas as responsabilidades, riscos e custos associados ao transporte da mercadoria até o comprador

Investopédia / Jessica Olah

Entregue com direitos pagos (DDP) é um contrato de entrega pelo qual o vendedor assume toda a responsabilidade, riscos e custos associados ao transporte das mercadorias até que o comprador as receba ou transfira no porto de destino.

Este acordo inclui o pagamento dos custos de envio, taxas de exportação e importação, seguro e quaisquer outras despesas incorridas durante o envio para um local acordado no país do comprador.

DDP pode ser contrastado com DDU (delivery duty unpaid).

Entregue com direitos pagos (DDP) é um contrato de remessa que atribui a responsabilidade máxima ao vendedor. Além dos custos de envio, o vendedor é obrigado a providenciar o desembaraço de importação, o pagamento de impostos e os direitos de importação. O risco é transferido para o comprador assim que as mercadorias são disponibilizadas ao comprador no porto de destino. O comprador e o vendedor devem concordar com todos os detalhes de pagamento e indicar o nome do local de destino antes de finalizar a transação.

O DDP foi desenvolvido pela Câmara de Comércio Internacional (ICC), que buscou padronizar o transporte marítimo globalmente; portanto, o DDP é mais comumente usado em transações marítimas internacionais. Os benefícios do DDP favorecem o comprador, pois ele assume menos responsabilidades e menos custos no processo de envio, o que, portanto, representa um grande ônus para o vendedor.

O vendedor providencia o transporte através de uma transportadora de qualquer tipo e é responsável pelo custo dessa transportadora, bem como pela aquisição do desembaraço aduaneiro no país do comprador, incluindo a obtenção das aprovações apropriadas das autoridades desse país. Além disso, o vendedor pode precisar adquirir uma licença para importação. No entanto, o vendedor não é responsável pelo descarregamento da mercadoria.

As responsabilidades do vendedor incluem o fornecimento das mercadorias, a elaboração de um contrato de venda e documentos relacionados, a embalagem de exportação, a organização do desembaraço de exportação, o cumprimento de todos os requisitos de importação, exportação e alfândega e o pagamento de todos os custos de transporte, incluindo a entrega final em um destino acordado. .

O vendedor deverá providenciar o comprovante de entrega e arcar com os custos de todas as inspeções e deverá alertar o comprador assim que a mercadoria for entregue no local acordado. Numa transação DDP, se as mercadorias forem danificadas ou perdidas durante o transporte, o vendedor será responsável pelos custos.

Nem sempre é possível ao expedidor desembaraçar a mercadoria na alfândega de países estrangeiros. Os requisitos alfandegários para remessas DDP variam de acordo com o país. Em alguns países, o desembaraço de importação é complicado e demorado, por isso é preferível que o comprador, que tem conhecimento profundo do processo, o administre.

Se uma remessa DDP não passar pela alfândega, a alfândega poderá ignorar o fato de que a remessa é DDP e atrasá-la. Dependendo da decisão da alfândega, isso pode fazer com que o vendedor utilize métodos de entrega diferentes e mais dispendiosos.

O DDP é usado quando o custo do fornecimento é relativamente estável e fácil de prever. O vendedor está sujeito ao maior risco, por isso o DDP é normalmente utilizado por fornecedores avançados; no entanto, alguns especialistas acreditam que há razões pelas quais os exportadores e importadores dos EUA não deveriam usar o DDP.

Os exportadores dos EUA, por exemplo, podem estar sujeitos ao imposto sobre valor agregado (IVA) a uma alíquota de até 20%. Além disso, o comprador tem direito a receber um reembolso de IVA. Os exportadores também estão sujeitos a custos inesperados de armazenamento e sobreestadia que podem ocorrer devido a atrasos por parte da alfândega, agências ou transportadoras. O suborno é um risco que pode trazer consequências graves tanto para o governo dos EUA como para um país estrangeiro.

Para os importadores dos EUA, como o vendedor e seu despachante controlam o transporte, o importador tem informações limitadas sobre a cadeia de abastecimento. Além disso, um vendedor pode aumentar seus preços para cobrir o custo de responsabilidade pela remessa DDP ou faturas de frete majoradas.

Se o DDP for mal tratado, as remessas recebidas provavelmente serão examinadas pela alfândega, o que causa atrasos. As remessas atrasadas também podem ocorrer porque o vendedor pode usar serviços de transporte mais baratos e menos confiáveis ​​para reduzir seus custos.