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Nov 14, 2023

Acidente de trem fatal no Missouri gera processos contra Amtrak e BNSF

Confira o que está clicando em FoxBusiness.com. Dias após a colisão mortal do trem Amtrak na zona rural do Missouri, que deixou quatro mortos e 150 feridos, dois processos foram movidos contra a Amtrak, BNSF

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Dias após a colisão mortal do trem Amtrak na zona rural do Missouri, que deixou quatro mortos e 150 feridos, duas ações judiciais foram movidas contra a Amtrak, a BNSF Railway Co. e a MS Contracting LLC.

As primeiras ações judiciais foram movidas poucos dias depois de uma colisão e descarrilamento de um trem Amtrak na zona rural do Missouri, que deixou quatro pessoas mortas e feridas até outras 150.

Quatro passageiros e dois tripulantes que estavam no trem Amtrak entraram com ações civis contra a Amtrak, a BNSF Railway Co. e a empresa de caminhões MS Contracting LLC. Enquanto isso, a Amtrak e a BNSF Railway entraram com uma ação federal alegando que a negligência de uma empresa de caminhões do Missouri levou ao acidente mortal.

Um trem Amtrak que descarrilou após bater em um caminhão basculante é visto além de um campo de milho na segunda-feira, 27 de junho de 2022, perto de Mendon, Missouri. Redação AP

No primeiro processo, a passageira sobrevivente Janet Williams, de Dubuque, Iowa, alega o projeto negligente do cruzamento ferroviário perto da cidade de Mendon e diz que o trem estava lotado com muitos passageiros, criando "condições para vagões de gado".

O processo da Amtrak e da BNSF, que foi aberto quinta-feira no Tribunal Distrital dos EUA para o Distrito Leste de Missouri, nomeia a MS Contracting como réu. A ação afirma que o trem estava “claramente visível” e que o motorista do caminhão foi descuidado ao cruzar os trilhos.

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De acordo com a ação, o motorista do caminhão basculante, Billy Barton II, de 53 anos, entregava pedras, “para e em nome da MS Contracting” em um caminhão de propriedade da empresa no dia do acidente.

O processo alega que o acidente e o descarrilamento custaram à BNSF e à Amtrak, “danos bem superiores a US$ 75.000” cada.

“A MS Contracting operou o caminhão basculante de maneira negligente, descuidada e imprudente, causando a colisão e o descarrilamento do Trem 4 da Amtrak”, afirma o processo.

A passagem fica em uma área rural a cerca de 135 quilômetros a nordeste de Kansas City e não tem luzes ou outros sinais para alertar sobre a aproximação de um trem. Os agricultores já haviam expressado preocupações sobre a segurança da travessia, descrita pelos moradores locais e por um oficial federal de segurança de transporte como muito íngreme.

O condado de Missouri disse que os residentes e líderes do condado têm pressionado por uma melhoria na segurança no cruzamento ferroviário há quase três anos.

Num e-mail para a Associated Press, o comissário presidente do condado de Chariton, Evan Emmerich, disse que o residente Mike Spencer levantou pela primeira vez a sua preocupação sobre a perigosa travessia numa reunião da comissão em dezembro de 2019.

Spencer foi instruído a entrar em contato com a divisão de segurança ferroviária do Departamento de Transportes do Missouri. Uma semana depois, a agência estadual disse aos moradores que “está em seus planos fazer reparos”.

Emmerich continuou “a expressar as nossas preocupações com a questão da visibilidade” no cruzamento, contactando a divisão de Segurança Ferroviária, bem como a BNSF Railway Co., proprietária da via.

Em janeiro, o Departamento de Transportes do Missouri apresentou seu plano "Plano Estadual de Frete e Ferrovias". O plano inclui a instalação de luzes e portões no cruzamento.

Esta imagem de satélite fornecida pela Maxar mostra um trem Amtrak, à direita, que descarrilou um dia antes ao longo da linha férrea e dezenas de carros, equipamentos de carga pesada e veículos de resgate posicionados nas proximidades, terça-feira, 28 de junho de 2022, perto de Mendon, Missouri. Redação AP

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Dois passageiros do trem – Rochelle Cook, 58, e Kim Holsapple, 56, ambos de DeSoto, Kansas – morreram no local. Um terceiro passageiro, Binh Phan, de 82 anos, de Kansas City, Missouri, morreu terça-feira em um hospital.

O processo de Williams disse que ela “sofreu ferimentos significativos e que alteraram sua vida” quando foi repentinamente atirada de seu assento, atingida por bagagem e esmagada por outros passageiros quando seu vagão tombou de lado. Um de seus advogados, Robert J. Mongeluzzi, disse em um comunicado que a Amtrak e a BNSF "não usaram dispositivos básicos de segurança para travessias ferroviárias, como luzes de advertência e portões de travessia".