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Jun 14, 2023

Windsor Locks rejeita mega

Apesar da adição de enormes centros de distribuição perto do Aeroporto Internacional de Bradley nos últimos anos, Windsor Locks rejeitou a proposta de um desenvolvedor para criar um mega-armazém ao longo da Rota 20.

Apesar da adição de enormes centros de distribuição perto do Aeroporto Internacional de Bradley nos últimos anos, Windsor Locks rejeitou a proposta de um desenvolvedor para criar um mega-armazém ao longo da Rota 20.

A Scannell Properties previu a criação de 200 empregos temporários na construção e 144 empregos em tempo integral em armazéns após a conclusão do edifício, e estimou que Windsor Locks poderia obter até US$ 900.000 em novas receitas fiscais anuais.

Mas as autoridades municipais apoiaram os residentes, que alertaram para o agravamento acentuado do ruído e do trânsito. Eles também alertaram que a tranquilidade no terreno de quase 200 acres de Waterworks Brook, nas proximidades, seria arruinada por uma operação industrial tão massiva.

Scannell queria que Windsor Locks rezoneasse mais de 70 acres para permitir seu projeto. Quando a comissão de planejamento e zoneamento analisou a proposta no início deste mês, o vice-presidente Alan Gannuscio disse que a cidade tinha visto “uma mudança de zona para palooza” desde que a família Thrall decidiu, há cerca de uma década, parar de cultivar tabaco na propriedade.

Mais recentemente, a JABPS Sports Management propôs em 2018 um amplo complexo esportivo que incluiria um estádio com 3.500 lugares, quase duas dúzias de quadras cobertas de basquete e vôlei, oito campos de jogos ao ar livre e muito mais para a propriedade em Old County Road e Route 20. Mas esse desenvolvedor abandonou o plano Windsor Locks e agora está buscando um plano semelhante em Enfield.

Scannell observou este ano que a comissão de planejamento e zoneamento deu luz verde ao projeto e também enfatizou que vários armazéns já estão próximos à propriedade.

Mas o ex-deputado estadual Carl Schiessl e outros residentes recusaram o plano da empresa neste verão, enfatizando que a servidão de conservação em terras próximas tinha como objetivo protegê-la permanentemente ao longo de seus habitats de vida selvagem.

Gannuscio pareceu concordar, observando que a cidade comprou a propriedade próxima da Waterworks por causa dos esforços de conservação por parte dos residentes locais e autoridades estaduais.

“Que mais Plano de Conservação e Não Desenvolvimento se poderia pedir?”, perguntou ele aos seus colegas, observando que no plano de desenvolvimento a longo prazo da cidade o transporte rodoviário ou a distribuição da propriedade deveriam ser desencorajados.

Gannuscio observou que o pedido de mudança de zona encontrou oposição organizada e acrescentou que uma mudança de zona com potencial para prejudicar vizinhos e terras preservadas não deveria ser aprovada.

O membro da Comissão, Vincent Zimnoch, reconheceu que Scannell e os seus consultores sugeriram que a cidade obteria benefícios financeiros do armazém, mas disse que isso não é uma consideração para a comissão de zoneamento. Em vez disso, os comissários são responsáveis ​​pelo bem-estar dos residentes, disse ele.

Dado que a propriedade não está ligada a linhas ferroviárias, teria de ser servida por camiões, disse Zimnoch, que enfatizou que o plano de desenvolvimento a longo prazo da cidade desencoraja especificamente as indústrias de transporte rodoviário naquela área.

A presidente Peggy Sayers disse que a propriedade Waterworks é um trunfo para a cidade e é vital que o novo empreendimento não prejudique a cidade ou os vizinhos residenciais. Ela disse que estava preocupada com o grande escoamento de água caso o prédio e o estacionamento fossem construídos.

A comissão votou negativamente no pedido de Scannell por 4-1.

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