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Jun 12, 2023

Virgin Australia diz que mais voos da Qatar Airways reduziriam as tarifas aéreas, Flight Center diz que não há lógica na decisão de bloquear voos do Qatar

O chefe da Virgin Australia, Jayne Hrdlicka, diz que permitir que a Qatar Airways aumentasse o número de voos para a Austrália reduziria as tarifas aéreas e impulsionaria o turismo. No mês passado, o governo federal rejeitou uma

O chefe da Virgin Australia, Jayne Hrdlicka, diz que permitir que a Qatar Airways aumentasse o número de voos para a Austrália reduziria as tarifas aéreas e impulsionaria o turismo.

No mês passado, o governo federal rejeitou um pedido para adicionar 21 voos extras por semana aos 28 que a companhia aérea do Oriente Médio oferece atualmente para Sydney, Melbourne e Brisbane.

Afirmou que não era do interesse nacional, mas a decisão está sendo criticada por proteger a Qantas da concorrência.

Na segunda-feira, o chefe da Qantas, Alan Joyce, defendeu a decisão perante um comitê do Senado e disse que permitir 21 voos extras por semana pela Qatar Airways distorceria o mercado.

"Dissemos ao governo que a capacidade estava a regressar... muito rapidamente em todos estes mercados, e que conceder a uma transportadora a duplicação dos seus direitos de tráfego no curto prazo causaria distorção", disse Joyce.

“Muita capacidade está sendo adicionada ao mercado e isso será significativo no próximo ano, e isso reduzirá consideravelmente as tarifas aéreas”.

Mas Hrdlicka disse ao RN Breakfast que era um “absurdo” dizer que permitir mais voos ao Catar era uma distorção do mercado.

“Você precisa adicionar assentos onde houver demanda”, disse ela.

“E as restrições estão nessas grandes capitais.

“E é aí que os assentos precisam chegar e é isso que o Catar se candidatou.

"Também é um pouco absurdo dizer que há uma distorção do mercado quando há tão pouca capacidade recuperada."

O chefe da Virgin disse que permitir que o Catar aumentasse seus voos para as principais capitais reduziria as tarifas aéreas, que eram “anormalmente altas”.

“As tarifas aéreas são cerca de 50% mais altas hoje do que eram antes da COVID.

“As estatísticas dizem que dois terços dos assentos que entravam e saíam da Austrália antes do COVID estão de volta e um terço desses assentos ainda não voltou.

“E então, se conseguirmos esses assentos de volta, as tarifas aéreas serão tão baixas quanto possível.

"Acho que isso representaria uma redução de pelo menos um terço, talvez 40%, nas tarifas aéreas."

Hrdlicka disse que a Qantas e a Emirates dominam os voos para a Europa e o Médio Oriente, com uma quota de cerca de 45 por cento, enquanto a Virgin e os seus parceiros, incluindo a Qatar Airways, têm uma quota de 23 por cento.

A Sra. Hrdlicka apelou ao governo para reconsiderar a sua decisão de bloquear serviços adicionais por parte do Qatar.

“Procuramos uma série de reuniões e ainda não recebemos resposta.

“Acho que pode ter havido informações tardias da Qantas para tentar impedir isso e não houve informações suficientes para ajudar a equilibrar uma visão interessada.

“Gostaria apenas de encorajar o governo a recuar e dizer: vamos colocar todos os factos sobre a mesa e compreender o que é realmente do interesse nacional.

“Há mais de US$ 500 milhões em interesses econômicos em jogo aqui para a indústria do turismo – são muitos empregos.”

Hrdlicka também disse que os comentários do tesoureiro assistente Stephen Jones de que o aplicativo do Catar foi bloqueado para manter a Qantas viável foram "decepcionantes".

“Eles são de propriedade privada, listados no mercado público, não são propriedade do governo.

"Não tenho certeza do que se pretendia com a declaração."

A Qantas registrou um lucro recorde antes dos impostos de US$ 2,5 bilhões no exercício financeiro de 2023.

Foi revelado sob duro questionamento aos executivos da Qantas por senadores no Parlamento na segunda-feira que a Qantas ainda tinha pelo menos US$ 470 milhões em créditos de voo que devia aos clientes.

Hrdlicka disse ao RN Breakfast que a Virgin devia cerca de US$ 100 milhões em créditos de voo aos clientes, abaixo dos US$ 1,2 bilhão durante a pandemia.

Ela disse que os clientes também deviam US$ 300 milhões em créditos que não puderam ser reembolsados ​​porque a Virgin entrou em administração durante a pandemia e os clientes precisavam resgatá-los até o final do ano.

Enquanto isso, o presidente-executivo do Flight Center disse à ABC Radio que a decisão poderia acabar “explodindo o governo”.

Graham Turner disse ao programa The World Today que a decisão não era lógica e faria com que as tarifas aéreas permanecessem mais altas.